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4月18日,“GIIS2018中國冷鏈物流領(lǐng)袖峰會”在北京盛大召開。在下午的圓桌論壇環(huán)節(jié),中糧我買網(wǎng)副總裁兼高級經(jīng)濟師白光利、易流科技董事副總裁黃濱、本來生活物流中心總經(jīng)理洪國勇圍繞“技術(shù)驅(qū)動,智慧物流在冷鏈企業(yè)中的探索”的話題進行了分享與討論。
關(guān)于硬件技術(shù)在冷鏈倉儲中的應(yīng)用,白光利舉例說,中糧我買網(wǎng)的冷鏈倉庫采用了專業(yè)級別的溫控卷簾門,可以自動感知人員、車輛的進出,從而自動開合。這一自動卷簾門的使用,切斷了不同溫區(qū)的跑冷損失,在跑冷這一項,只北京地區(qū)差不多可以節(jié)約30-50萬的費用。
在生鮮食品的溫度管控上,洪國勇表示數(shù)據(jù)在其中起到了關(guān)鍵性的作用。為了實現(xiàn)不同品類、不同批次的生鮮產(chǎn)品保存在合適的溫度環(huán)境下,需要大量的溫度數(shù)據(jù)采集,將冷鏈的全流程的數(shù)據(jù)記錄與積累。將經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為量化的數(shù)據(jù),靠更詳細的數(shù)據(jù)去指導冷鏈倉儲與生鮮上市時間。
另一方面,水果的效期管控,需要用不同形態(tài)的溫度管控,對溫度的變化監(jiān)測必須有完整的數(shù)據(jù)進行驅(qū)動。為了將水果成熟度數(shù)據(jù)化,不惜采用破壞性試驗,利用硬度測試等指標來將水果成熟度量化,從而對不同批次水果采取差異化溫度儲藏,保證在上市期間內(nèi),水果處于口感更佳的階段,創(chuàng)造出更精細化的消費者體驗。
在國外為了讓果蔬收獲后能保持新鮮度,會根據(jù)其不同屬性,進行水冷、真空冷或者風冷的預冷,迅速除去果蔬的田間熱,降低菜體溫度,這樣可以保證產(chǎn)品的新鮮度。預冷可以延緩蔬菜后熟,防止腐爛,降低損耗。這也導致了在發(fā)達國家果蔬收獲后腐爛浪費率為5%-15%,而在中國則達到30%-50%。
然而,在國內(nèi)現(xiàn)階段冷鏈物流的發(fā)展過程中,由于大部分企業(yè)規(guī)模小、水平低,不會花大價錢去建造高端冷庫;而對租用的商戶來說,在沒有行業(yè)嚴格規(guī)范時,為了減低企業(yè)成本,哪家冷庫的成本低,貨主方自然就會選擇哪家。
食品從田間采摘后進入冷庫,裝進汽車或海運進行冷藏運輸,再由冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨,然后產(chǎn)品進入當?shù)乩鋷爝M行分銷,這一系列過程都需要冷藏運輸。目前國內(nèi)現(xiàn)有大部分冷藏車是普通車或集裝箱改裝的,盡管顯示溫度達標,但實際與車廂內(nèi)部溫度不符。還有一些司機為節(jié)省成本,在運輸過程中關(guān)掉制冷機,快到目的地時再開機。再加之有些冷鏈運輸?shù)某d,直接導致冷藏車里的貨物不能完全得到合適的溫度。
冷鏈干線運輸斷鏈直接造成了城市配送的斷鏈。各大生鮮電商喊出的“全程冷鏈”,并非都實現(xiàn)了真正的全程冷鏈。當前,無論B2B也好、B2C也好,目前在我國要很快實現(xiàn)全程冷鏈物流體系還是一件復雜的事情。
十幾年來,一直致力于做物流透明化的黃濱表示,溫度管控是生鮮冷鏈中關(guān)鍵的環(huán)節(jié),是不同于普貨物流最大的難點與痛點。他表示,用技術(shù)手段采集冷鏈全流程的溫度等信息,并將詳細信息公開化,開放給物流過程利益相關(guān)方,這就是所謂的物流追溯或物流透明。如果全程冷鏈信息透明,包括消費者在內(nèi)的行業(yè)利益相關(guān)方可以得知餐桌上的生鮮、魚蝦的詳細物流信息,那么將倒逼全程冷鏈的發(fā)展與實現(xiàn),對于我國食品安全領(lǐng)域都大有裨益。
冷鏈行業(yè)中涉及到的溫度傳感器以及數(shù)據(jù)的積累與分析,這已經(jīng)是一種初始狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。跳出冷鏈物流領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也正迎來全面爆發(fā)的前夜。不同于移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了數(shù)十億人的連接,物聯(lián)網(wǎng)所要連接的設(shè)備將遠遠超過數(shù)十億。我們有理由相信,物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈行業(yè)的應(yīng)用,將從技術(shù)上推動冷鏈全程的信息化,倒逼冷鏈物流的健康發(fā)展。
全程冷鏈的實現(xiàn),可以有效降低生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的腐爛率,同時保證每一個作為消費者的我們,擺在餐桌上的水果蔬菜足夠新鮮、口感更佳。